网络平台陪驾服务：新手司机的福音还是潜在风险？

新手上路网上找驾车陪练靠谱吗？ 市场需求不小，行业管理却不规范 记者：杨硕 想要重拾驾驶技能的“本本族”、刚出驾校不敢开车上路的“菜鸟族”、不熟练车况路况的新车主，在闲鱼等网络平台上，陪驾服务链接越来越多。 新手上路时，找一个专业陪驾，不仅能积累更多驾驶经验，还能提高行车安全性。陪驾服务不仅为缺乏自信的驾车新手提供了“回炉”的机会，更带火了陪驾这一新职业。不过，陪驾服务的收费标准、陪驾流程及效果评价等一直未形成市场规范，也无相关培训标准和资格证。此外，陪驾过程中如发生交通违法、交通事故等情况，法律责任的划分也存在争议。

新手司机

乐找陪练攒“实战经验”

2011年首次领取驾照的陈炎(化名)，2017年已经换过一本驾驶证了，但过去这些年她很少有开车经历。她就是不折不扣的“本本族”。 今年，各大汽车厂商降价力度加大，陈炎决定购置一辆新能源汽车。然而，拿驾驶证十几年却没有太多“实战经验”，让她在开车上路这事上露了怯。 “我想过让朋友用自己的车教教我，但觉得有点难为情，万一练车时有个擦碰很麻烦，还要耽误别人的时间。”陈炎表示，决定买车后，第一时间考虑的就是先练车。 机缘巧合，陈炎在闲鱼上刷到了“上海练车陪练”广告。详细沟通后，陈炎以120元一个小时的价格，最终下了4个小时的订单。 “现在就是时间还没敲定，等我跟教练协商好就去上课，争取能很快上手。”陈炎充满信心地说。 其实，像陈炎这样的人不在少数，很多网络平台上“陪驾”的咨询量正在不断攀升。

网上平台

报价参差不齐无标准

记者通过闲鱼平台下单试了试，发现陪练价格参差不齐，既有50元一小时的价格，也有一小时开价超过一百元的情况，定价似乎没有标准，全凭陪练自己定夺，时长基本都是4小时起订。 记者与一名写着全上海接送的陪练简单沟通后，被拉进了一个有150人的微信大群，足见这一市场需求不小。 该教练在群里更新了他的时间安排表，从中可见，驾车陪练最早从8时开始，最晚21时结束。预约量来看，周一至周五的时间较为空闲，教练周末的安排则较为紧张。 “如果双休日练车，需要提前两周预约。”该教练告诉记者。 记者最终锁定了一位陪驾师傅李先生，“我们有两种方式，一种是开你自己的车，另外一种是我们提供车。如果选择后者，你要告诉我是我来接你还是你来找我？我来接送的话，油费你付……”在记者下单以后，这名陪驾教练迅速与记者商议了一些具体细节。

现场体验

2个小时花费近170元

第二天，李教练准时在约定地点接上记者，让记者坐上驾驶座，他全程坐在副驾驶座予以指导。 95后的李教练，除了做驾陪以外，还有几份兼职。“我平时也在驾校接单，那里的单对你们来说要贵一点，要200元一小时，驾校会抽成一半。我个人这里只收六十多元，比较划算。” 记者注意到，李教练的车是一辆私家车，不同的是，副驾驶座位下方加装了一个刹车装置。“这一装置是我买车后花500元装的，与正规驾校的教学车配置一致，可随时采取紧急制动，提升服务安全性。” “上车先调整座椅位置，再看一下左右两边的后视镜，然后起步要打灯，一切都要遵守交通法规。”李教练向记者介绍了挡位、油门、刹车和仪表等车辆装置后，便嘱咐记者开动起来。在沟通时，教练询问了记者的驾驶证拿证时间、是否有开车上路经验、平时出行路段的路况情况、待解决的驾驶问题等，但并未实际检查记者的驾照。 两个小时的陪驾过程中，李教练指导记者途经闵行、长宁、青浦三个区的多条地面道路和高架，训练了变道、转弯、掉头、靠边停车等操作。 随后，记者还来到一处商场停车场和地面停车场，在李教练的指导下进行倒车入库和侧方停车的练习。 费用方面，陪驾指导的费用加上油费和停车费用，记者一共花费了将近170元。 两小时的陪驾课程结束后，李先生仍然认真指出记者在停车过程中的一些问题，并针对行驶过程中出现的问题再次进行总结。

陪驾市场

鱼龙混杂管理待完善

“我早上五点就出门了，你是我今天的第五个学员，估计要干到晚上一两点才能到家。”李先生告诉记者，他没想到网上能接到这么多订单，很看好陪驾市场的未来发展。“目前来看，大家对陪驾的需求挺高的。” 虽然陪驾的市场需求很高，然而记者了解到，这一行业目前也存在不少问题，亟待解决。 汽车陪驾并非新兴行业，十多年前上海就有一些驾校针对“本本族”推出陪驾业务。然而至今，陪驾行业仍未形成明确规范，从业者鱼龙混杂的状况未得到根本改变。 业内人士指出，目前，我国汽车陪练行业处于“无主管单位，无统一标准，无准入门槛”的“三无”状态。国家目前没有“汽车陪练”这一职业的相关培训标准和资格证，大多数提供陪练服务的人员仅持有驾照。 对于消费者而言，选择已推出陪驾业务的驾校还好，大多使用的是专门的教练车，也有专业教练负责陪驾。但如果选择一些个体户，对方的带教能力无法令人放心。 除了教练的业务能力需要仔细甄别，购买陪驾服务的用户到底属于学员还是驾驶员还未厘清，陪驾服务涉及的法律责任归属存在争议。 “购买我服务的是这样的，如果是开你自己的车，遇到事故和违章你要自己承担；如果是用我的车，事故和违章的责任我会全部承担。但并非所有的陪驾教练都是这样的，还有不少人会把全部责任推给学员。”李教练告诉记者。 专业人士指出，《中华人民共和国道路交通安全法》对这类“陪驾学员”没有专门的身份认定。从交警部门角度看，驾驶人只分驾校学员和驾驶员，对于“陪驾车”发生交通事故，交警会根据事故因果关系认定驾驶人责任。涉及事故赔偿问题时，可先由保险公司或驾驶人承担，然后按照双方约定分割。如果没有约定，双方责任和义务属于另一层法律关系，可通过协商或诉讼解决。 来源：新民晚报网络平台陪驾服务：新手司机的福音还是潜在风险？的相关内容